【特别关注】广东船协会员单位新动态（5月12日–5月18日）

■5月17日，航通公司建造的216箱集装箱船“岸旋Ⅱ”号顺利完成试航。“岸旋Ⅱ”号全长93米，型宽20.8米，型深7.5米，设计吃水3.8米，入劳氏船级社。近日，航通公司承建的7700DWT油化船（5#）开工。7700DWT油化船全长103.88米，型宽19米，型深10米，设计吃水7.2米，入级LR，挂葡萄牙旗，满足挂欧盟船旗国要求，无限航区。



■5月16日，显利建造的 RAmparts 2500-CL 拖轮顺利完成下水，船长25.4米，型宽11.8米，设计拖力70吨，航速12节，入级英国劳氏船级社（LR）。



■5月15日，广船国际为丹麦HAFNIA和法国SOCATRA创立的合资公司ECOMAR建造的4.95万吨甲醇双燃料油轮2号船“ECOMAR GUYENNE（伊科玛·吉耶纳）”号签字交船。该船较合同期提前4个月完工，刷新了广船国际甲醇双燃料MR油船码头周期纪录。同日，广船国际联合中船贸易为广州远海汽车运输有限公司建造的7000车LNG双燃料汽车运输船首制船“远海口”轮在广州南沙命名交付首航。5月12日，广船国际为加拿大西斯班航运（Seaspan Corporation）建造的首艘10800车位LNG双燃料汽车运输船（PCTC）点火开工。该船型是当前全球载车量最大、技术领先的LNG双燃料汽车运输船之一。



■5月13日，黄埔文冲为长荣海运建造的2300TEU集装箱船“EVER WISH”轮按期交付并于当天顺利离厂，较合同期提前6个月。“EVER WISH”轮是该系列船的第8艘，该型船总长172.0米，型宽32.20米，型深17.0米，设计吃水9.0米，满载吃水10.2米，载重量27900吨，设计航速19.5节，续航力11000海里，入级ABS。



■近日，广东中远海运重工“HAFNIA AMETHYST”轮顺利交付。这是该公司首次在化学品船货油舱涂装工程中采用APC MarineLINE®784高温固化工艺。“HAFNIA AMETHYST”轮是新型化学品船，长期运输强腐蚀性化学品导致货舱涂层严重老化。根据国际化学品船协会最新标准，需采用APC MarineLINE®784涂料进行修复。近日，广东中远海运重工建造的转载驳船 N1231顺利上船台。该船总长123.8米，型宽36.5米，型深9米，配备了4台1255kW主发电机组和1台73kW应急发电机，以及可调式喷水推进器、智能装卸系统。



■近日，由珠海九洲投资，澳龙船艇科技有限公司建造，武汉长江船舶设计院有限公司研发设计的全钢质海上单体客船“浪漫万山”号顺利交付。该船为一艘时尚现代的沿海客船，用于珠江水域的水上交通和旅游观光。总长41.66m，设计航速17kn，最大载客量82人，全钢质单体船型，双机双桨推进。目前，“浪漫万山”号已正式启航，投入珠海九洲港至三角岛的黄金航线运营。



■近日，广州柴油机厂股份有限公司与印度尼西亚PT.GUANGCHAI DIESEL MARINDO公司正式签订销售和售后服务代理协议。广柴股份经过多年的深耕，在印度尼西亚赢得了良好的声誉，积累了大量的优质客户，柴油机产品的销量正逐年大幅攀升。此次与印度尼西亚PT公司签订销售和售后服务代理协议，是广柴股份在印度尼西亚地区服务模式的重大转变，将进一步加快提升在该区域的服务能力和水平。