广船国际建造世界首艘双燃料高速客滚船完成首次LNG加注！

    10月13日上午9:57时，广船国际建造的1600客/2300米车道双燃料豪华客滚1号船顺利完成首次LNG加注。

    在船上进行LNG加注的操作人员在经历近14个小时的紧张工作后下船，和迎接他们的项目组成员合影庆祝。

    这型豪华客滚船总长199.99米，宽25.2米，服务航速达28.5节，载客量超过1600人，设两层车辆甲板2300米车道。采用“天然气／燃油”双燃料主机配可调距螺旋桨推进，是当今世界上速度最快、性能最优、最节能环保的高端豪华客滚船。

   LNG攻略   

    LNG是天然气经净化处理（脱除CO2、硫化物、重烃、水等杂质）后，在常压下深冷至零下163℃，由气态变成液态，称为液化天然气，液化天然气的体积约为相同质量的天然气体积的1/620，重量约为同体积水的45%左右。

    LNG组分较纯，燃烧完全，燃烧后生成二氧化碳和水，能够有效降低废气排放，同时储存效率高，占地少，是一种清洁、高效的绿色能源。

    此次加注的LNG正是作为Gotland客滚船燃料使用。基于LNG的特殊性，且LNG动力船舶近几年刚刚在我国发展，没有现成的经验可借鉴。

   小心翼翼地试探！   

   
    为了这次LNG加注，广船国际上下高度重视，Gotland客滚船项目组牵头组织相关人员进行了多次培训，专门编制了详细的作业指导书和应急预案，确保万无一失。

    整个国庆节“黄金周”期间，全部人员都在为这件事加班加班加班……当然，还包括船东、船检和服务工程师。

为伊消得人憔悴

衣带渐宽终不悔

10月8日预冷

    由于LNG泄漏到甲板上，可造成甲板断裂，所以在加注LNG前，必须先进行预冷，用液氮将整套LNG系统降温至零下100摄氏度以下。

    10月8日，预冷工作正式启动。

2018年的第一场雪

比往年来得更早一些

    把零下160多摄氏度的液氮经过气化器气化之后，注入船上的LNG系统。气化器和连接管道上全部都结上了一层厚厚的霜，像是一夜之间下了一场瑞雪。

外面下雪了

大家快来看广东人

堆了个颜值爆表的雪人啊哈哈

。。。

 

工作人员仔细检查管路

    预冷的时候，每小时降温不能超过10摄氏度，要把LNG系统预冷到零下100摄氏度以下，至少需要10个小时以上。工作人员采取轮班制，密切监控设备系统的预冷情况。

准备加注LNG

    然而好事多磨，期间又经过了多个项目的报验，终于在10月12日启动了LNG加注工作。

    当天下午，项目组牵头组织各相关人员召开了现场会，再次明确了加注流程，对前期的安全、通讯和应急演练等工作进行了部署。

夜幕下，6台装满LNG的槽罐车正一字排开

    当天晚上7：30时，消防应急演练正式拉开帷幕。
    广船国际安全保卫部、广船医院以及LNG加注各相关部门员工全部到位，现场250米范围进行了警戒封锁。

    消防应急演练由生产管理部副部长杨伟担任总导演，Gotland客滚船主管领导、广船国际副总经理金利潮，总监、安全保卫部部长李基荣等领导到现场指导。

    消防应急演练将模拟在船上某处出现LNG泄漏，消防抢险人员在接到报警后第一时间将受伤人员救出，并快速有效地组织所有工作人员撤离到安全区域。

    这是广船国际第一次给船舶加注LNG，虽然准备工作已经做得很足了，但空气中依然弥漫着一些紧张和不安。

    作业现场模拟警报响起，消防员火速登船救人和疏散工作人员。

    一切准备就绪，船上的作业人员准备登船，中间穿红色防静电服的“宇航员”都是船上LNG加注操作人员，他们在登船前和项目组人员合影。

登船“宇航员”名单

    LNG加注期间，船上将一共安排21名工作人员进行现场的全程监控，其中LNG系统设备和气体外包单位服务工程各1名，另外19名人员全部为广船国际军工事业部员工，其中机装课10人，电装课4人、甲装课5人。

    LNG加注和前期的气体置换过程将持续十多个小时，期间船上的工作人员一刻也不能离开各自的工作岗位。为了防止静电和产生火花，他们的手机等通讯设备统统不能携带上船。

    在登船梯口，“宇航员”们每个人都要用手触摸上面黑色的圆球3秒以上，以消除身上的静电。（插个广告，冬天快到了，离不开秋裤的你赶紧入手一个吧。）
    LNG无色无味，在有限空间内，除了防燃爆之外，还必须防窒息。  

   

    加注LNG所使用的工具也要使用铜合金材质的防爆工具。由于铜的良好导热性能及几乎不含碳的特质，使工具和物体摩擦或撞击时，短时间内产生的热量被吸收及传导，另一原因由于铜本身相对较软，摩擦和撞击时有很好的退让性，不易产生微小金属颗粒。

正式加注LNG

    在做好一切准备工作之后，广船国际首次给在建船舶加注LNG正式开始，除LNG加注操作人员之外，现场无关人员全部撤离到作业现场200米以外。

    10月12日晚上8点许，工作人员开始将原来加注在LNG气罐里面预冷的液氮置换出来。

    广船国际副总经理金利潮、欧传杰等领导坐镇在行政楼的临时指挥部，他们通过视频监控时刻关注着现场的加注作业。

    至10月13日凌晨2:10，LNG加注作业正式开始！

    当其他所有非加注操作人员都撤离的时候，LNG加注攻坚小组组长、广船国际生产管理部副部长杨伟依然坚守在现场，他逆人流而行的背影是黑夜中一颗最亮的星。

    对，他不是一个人在战斗。设在行政楼的临时指挥部里，广船国际的相关领导，项目组和技术人员全部严阵以待。这一夜，注定又是一个不眠之夜。

    至10月13日上午9:57时，作业现场终于传来了令人振奋的好消息，LNG加注顺利完成。

    经过近14个小时的紧张工作
“宇航员”们英雄凯旋

     他们在船上进行LNG加注作业的时候，手机不能带上船，有的人甚至来不及跟家里人的亲人交代一声，就匆匆放下手机上了船。

“一切顺利，都下船了”，

工作人员给家里报平安。

    给在建船舶加注LNG，对于广船国际来说没有任何经验可寻，风险就像一头怪兽，也许就潜伏在黑夜中的某一个角落，他们深深地懂得这些风险，并且坚毅地选择勇往直前。

他们都是最平凡的人，

但他们却是一股直抵人心的力量，

总能让你热泪容眶。

    为坚守的广船人点赞！

（来源：广船国际）