2017年12月18日，广东船协一行来到了协会副会长单位中船黄埔文冲船舶有限公司（以下简称“黄埔文冲”）进行走访活动，受到向辉明总经理、李晞副总经理、丘秉炎部长等人热情接待。
向辉明对协会的到访表示欢迎，他说，协会这一年来做了大量的工作，通过走访调研、协会网站，微信公众号、广东船舶等多种渠道，为会员单位提供互相交流，产品推介，企业亮点，政策信息等搭建了良好平台，将协会的功能充分的发挥出来。
2017年对黄埔文冲来说是艰难的一年，但也是挑战的一年，可以说是逆势前行，并取得了不平凡的成绩。全年成功交付船舶35艘；产值超120亿，完成年度目标。华南首座自升式风电安装平台、我国首艘深海救助作业母船、首制饱和潜水船、技术含量高的耙吸挖泥船和南极磷虾捕捞加工船等产品形成自主研发能力；首艘具有自主知识产权、被业界誉为“耕海神牛”的管道挖沟动力定位工程船成功交付，填补我国管道挖沟专业动力定位船舶的空白；作为国家大型骨干造船企业，积极投身“一带一路”建设，交付MMC887平台供应船“AHMED FADEL”号，这是埃及首次从中国订造此类船舶，标志着中国建造的先进海洋工程装备成功进入埃及市场；建造的世界首艘智能商船——中船iDolphin 38800吨智能散货船“大智”轮被中国科协评为2017年“中国智能制造十大科技进展”之一，成为船舶工业唯一入选的智能装备；非船方面，深中通道21个海中大圆筒项目已全部按期顺利交付；智能化立体仓储设备于2017年年初顺利安装完成，为我省船舶工业行业的智能制造的发展注入新的动力。向辉明说，现在我们的人才储备、技术储备力量都非常丰富，这对我们未来朝着高质量、高品质、智能化方向发展提供了有力的保障。
李晞说，今年民船接单情况较好，我们充分发挥公司集装箱船、挖泥船等品牌优势，其中11、12月呈现了爆发式的增长，非船接单也同比去年翻了一翻。其中承接的3艘冰岛2150TEU冰级集装箱船、其中2150TEU冰级集装箱船项目是继2016年1400TEU双燃料船订单后，公司获得的第二份高规格集装箱船订单，进一步扩大公司在国际支线箱船领域的影响力；两艘挖泥船项目的成功中标，在市场上进一步巩固了公司在国内建造先进挖泥船品牌和口碑。主要原因一方面是因为波罗的海指数带动了散货船、集装箱船的需求量；另一方面得益于国家深入供给侧结构性改革、行业过剩产能有效压减，落后产能大量削减等有效措施的推行下，使得竟争较为理性，而不是一味的低价竞争，希望这种态势可以进一步优化，保持行业健康有序的发展。
陈建榕秘书长说，黄埔文冲是协会的副会长单位，一直对协会的工作非常支持，2017年，黄埔文冲取得了令人欢欣鼓舞的成绩，协会一年一度的会员大会选在黄埔文冲召开，显得非常有意义，可以令更多的会员单位有机会学习到黄埔文冲的宝贵经验。（连晓梅供稿）
