在新中国成立70周年大喜日子来临之际,中船集团旗下广船国际有限公司与英国P&O Ferries公司于9月23日在英国伦敦签署了“2+1+1”艘1600客/3658米车道豪华客滚船建造订单。
广船国际党委书记、董事长陈忠前代表公司出席仪式,并与P&O Ferries 首席执行官(CEO)Janette Bell 女士签署了本项目新造合同。
1、“黑科技”超环保船型
该项目船为绿色环保型豪华客滚船,船长230.5米,型宽30.8米,最大载客量为1800人,车线长度3658米,服务航速20.8节。
该型船采用发电机和电池组混合动力系统,同时前后各配备2台吊舱推进器,可实现艏艉双向航行,同时配备热量回收装置,整船的经济环保性能处于全球领先地位。
该船建成后将往返于英国多佛和法国加来的港口,将是世界上最大的可艏艉双向航行的客滚船,预计将于2023年左右完成交付。
2、广船国际已成客滚船“船王”
包括该船在内,广船国际已承接了瑞典Gotland客滚船、丹麦DFDS客滚船、意大利Moby客滚船、阿尔及利亚ENTMV客滚船等各型各类豪华客滚船订单。
从地中海到波罗的海、从英吉利海峡再到大西洋北海,从北非到中国渤海、南海,广船国际设计建造的豪华客滚船的航线已实现了全球多个海域的覆盖!
意大利Moby客滚船效果图
目前,广船国际新造客滚船在手订单量排名世界第一,并遥遥领先排名二、三位的船厂,已经成为当之无愧的世界客滚船之王!
这样的荣誉不仅仅是广船人以不畏艰难、敢于拼搏、善于创新、勇于担当的精神筑梦深蓝采得珠冠的辉煌成绩,也是广船国际在豪华客滚船领域新的里程碑,为未来国产豪华邮轮打下坚实的基础,更是为新中国成立70周年献出的一份厚礼,为中国造船业未来船舶走向世界前列写下的壮丽篇章。
客滚船“船王”成长之路
“豪华邮轮”被称为造船业皇冠上的明珠,因这种船型建造难度大,技术含量高,目前国内造船企业还没有交船纪录。与豪华邮轮最为接近的船型当属于豪华客滚船,而广船国际在豪华客滚船建造方面是国内当之无愧的领导者。
2003年10月8日,广船国际建造的世界级客滚船“格特兰”号,在广州命名并正式交付瑞典船东使用。至此,由广船国际承建的两艘豪华客滚船全部完工交船。
“格特兰”号是当时世界上同类船中性能最先进的船只,也是当时中国船厂有史以来承接的最高价值的民用船舶。它的成功建造,标志着中国造船业打开了长期由欧洲人垄断的高档客滚船市场。
2012年6月10日,广船国际为中国海运集团建造的第4艘1400客位/1200米车道客滚船“长山岛”号在广州命名、交付。在此之前交付的三艘船分别为“龙兴岛”轮、“永兴岛”轮和“青山岛”轮。船东方在交船仪式上表示,自2008年5月与广船国际签订四艘客滚船建造合同以来,广船国际秉承先进的管理理念和一流的造船技术,高标准地完成了系列船的建造,不仅把中海客运推上了发展的新起点,也为广船国际在客滚船建造技术上实现了再次飞跃。
2014年,广船国际为海南海峡股份有限公司建造的“尖峰岭”号和“铜鼓岭”号相继交付使用。这两船的建造周期分别为12.5个月,在建造过程中,广船国际充分发挥在客滚船建造方面的技术优势,精心策划设计及生产工作,一举刷新了同类型船舶最短船台建造周期记录。
2017年3月2日,广船国际为海南海峡航运股份有限公司建造的1000客位/490米车道客滚船“长乐公主”号开启西沙首航。 “长乐公主”号采用双机双桨推进,在水深大于40米的平静海面上的航速不低于16节。该船于2016年1月8日开工,同年4月初开始连续分段建造,8月4日上船台搭载,10月31日下水。据了解,与国内同类型船比较,“长乐公主”号的配套设施更加舒适,船的下层用来停放车辆,上层用来住人,可满足1000人的生活需求;船上设有娱乐室、阅览室、超市、咖啡馆、酒吧、舞台、茶艺馆等休闲娱乐设施,非常适合一家人自驾车进行海岛观光旅行。
2018年12月14日,广船国际为瑞典格特兰航运公司(Rederi AB Gotland)建造的全球首艘“天然气/燃油”双燃料高速豪华客滚船1号船“VISBORG(威斯堡)”号签字交船。这型船共将建造两艘,囊括了当前造船界大量“黑科技”,其4台主柴油机和4台辅机均采用了“天然气/燃油”双燃料系统。另外,在该船的设计过程中,广船国际设计科研团队重点解决了安全返港、全船振动、LNG系统设计、船舶重量重心控制等一系列造船领域最前沿的技术难题。
2019年7月31日,由中船集团旗下广船国际有限公司为海南省三沙市人民政府建造的“三沙2号”交通补给船在文昌市签字交付。“三沙2号”集综合运输补给、行政管辖、应急救援指挥、紧急医疗救助、岛礁科学考察等功能于一身,是一艘性能出众、功能丰富、内装舒适的客滚船。
来源:中船集团