7月23日，国内大型海上风电场运维经验交流会暨高端运维船型推介会在英辉南方隆重举行。会议由英辉南方联合深耕于海工服务领域35年的英国著名海上风电运维公司MAINPRIZE OFFSHORE LTD共同举办。国电投广东电力、重庆海装、粤电阳江、明阳智慧、金风科技、南通风电、珠海精铟、中海油服等国内知名海上风电场行业领导专家，及中国船级社广州分社、法国船级社领导出席本次交流会。
MAINPRIZE OFFSHORE LTD公司总裁Mr. Mainprize，结合英国及欧洲风电运维船的发展历程，分享了英国北海海上风电运维船运营的成功验验，依托英辉南方为他们高质量建造的高端风电运维船“MO5”，详细讲解介绍了高端风电运维船的特点及功能，并根据中国国内风电场的特点推荐了一些典型船型。
随后，与会嘉宾在英辉南方总经理陈晓亮先生的陪同下登上了“MO5”，进行了实船参观体验。嘉宾们对“MO5“船型特点及建造质量表达了浓厚的兴趣，分享了他们在风电场运维船运营过程中的特点及经验，并提出了运营难点与建造需求。
英辉南方以“MO5“船为媒，联合中外风电场运维商、船级社单位，成功举办本次交流推介会。英辉南方也将尽所能推进中国海上风电场运维船领域的技术研发、装备创新及产业布局的发展。英辉南方将结合成熟的设计经验和建造经验，对国内国外风电场的特点，例如气候情况、潮汐情况、水深、浪高要求、距港口距离、风电场布局、风机尺寸和数量、船舶功能需求和船员需求，为国内外风电业主和船东特别定制不同档次的、最大程度满足客户需求的、优质可靠的风电运维船。
“MO5船”，入级BV，船长26米，型宽11米，最大吃水3米，可抗浪高4.5米，甲板最大可载货72吨，设计航速24节，试航航速达25节，双机双桨推进，并配备艏侧推、拦截机等多个专业设备，其船型特点、航态性能及建造质量均达到国内一流水平。MO5船的设计经过业主、船东、设计公司和英辉船厂的多次修改优化，充分考虑船舶的运输速度、不同情况的燃油消耗率、舒适度、风机的故障和停工频率等因素。MO5船上的艏部护舷、动力系统和螺旋桨都针对服务的风电场特点进行了特殊设计，通过降低油耗、增加系柱时间来节省业主的成本。该船甲板可用面积高达170平方米，货物载重量高达70吨，货油供给量高达65吨，淡水供给量高达55吨，同时具备货物运输、货油运输和淡水运输功能，是欧洲风电运维船市场上极少有的具备淡水运输功能的多功能船。交付后”MO5“将在英国北海高海况风电场运营。
